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到底是哪些常被忽略的小地方,大大减少了计量检衡车的寿命

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到底是哪些常被忽略的小地方,大大减少了计量检衡车的寿命

发布日期:2019-01-03 作者: 点击:


  山东福轩汽车有限公司位于山东省泰安市高新技术产业园,成立于2016年。公司已通过国家CCC强制性认证及ISO9001质量管理体系、GB/T24001环境管理体系、GB/T28000职业健康安全管理三合一体系认证。现有国家公告产品20余种,是国家工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》内企业,企业代号《FUXUAN》,注册商标《福轩》,公司注册资金500万元,专业技术人员20人,高级工程师6人。


计量检衡车.png

计量检衡车


  由于柴油质量差导致的计量检衡车辆毛病现象很常见,最近经常碰到的就是车主问询发动机无力,毛病灯亮了,许多时分查看起来十分麻烦,可是许多时分查看出来的结果确很相同,残次柴油形成车辆部件损坏的工作一件接着一件发生,所以今日就拿一个事例来说明这种毛病如何判别:


  一辆计量检衡车行驶里程15万公里。毛病为发动机无力,毛病指示灯(STOP)点亮,外表显现:油轨泄压阀翻开,发动机最高转速1850rpm。利用诊断仪读取的毛病代码为:PRV阀翻开。


  毛病原因剖析及毛病扫除过程:


  依据外表和诊断仪显现的相关数据信息,然后对车主近期的使用情况进行了了解,得知之前在高速公路上加过残次柴油,换过3只喷油器。依据数据流提供的信息首先对喷油器进行断缸测试,发现无反常。低压油路也现已进行了查看无空气和堵塞现象。


计量检衡车.png

计量检衡车


  查看高压油泵回油阀未发现发卡或堵塞,查看回油管路无弯折,无堵塞,可是回油温度很高。拆检共轨管回油接头,发动发动机发现很多的燃油从减压阀出口流出。


  从以上剖析,毛病点应在高压油泵的进油操控上。高压油泵上的电控燃油计量单元是共轨系统中重要的执行器,其作用是操控进入共轨管的燃油量。


  EECU从轨压传感器获取当前的轨压信号,并与设定轨压值进行比较来调整计量单元的占空比,然后起到使轨压依据发动机的负荷要求,快速调整并稳定在设定轨压的作用。但该毛病车辆未报有关计量单元线路的毛病代码。所以剖析该毛病点可能在计量单元本身。


  毛病点1:计量单元前端0型圈密封圈密封不良,导致燃油不流经阀芯直接进入高压油泵;


  毛病点2:计量单元阀芯卡滞,不能切断进人油泵的燃油,损失调理油量的功能。


  拆检该燃油计量阀发现0型密封圈完好,但阀芯锈蚀严重。通电实验标明燃油计量阀阀芯无动作,所以断定毛病点为计量阀阀芯锈蚀卡滞,形成供油系统供油量无法调理,然后使PRV阀翻开的毛病。更换燃油计量阀后试车,毛病扫除。


  总结:


  现在电控发动机对燃油质量的要求十分高,该计量检衡车运转一年多,行使十几万公里,频频加注不合格的燃油,燃油箱也没有定时清洁,燃油中的杂质及水份对燃油计量阀形成了毛病隐患。


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