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计量检衡车的发动机动力不足原因又不好排查?

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计量检衡车的发动机动力不足原因又不好排查?

发布日期:2018-12-27 作者: 点击:


  


  发动机动力缺乏的毛病层出不穷,在排查起来又因为原因较多而困难,今天泰安计量检衡车就为我们整理了一些常见的发动机动力缺乏毛病的检测和排查办法供我们参阅。


  一、查看配气结构是否正常


  发动机经过长时间作业后,正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆会磨损,使进、排气门开闭时间向后推迟而违背最佳配气相位,使充气功率下降,发动机功率下降。因此,要定时查看发动机配气相位,若不符合要求应及时调整。


计量检衡车.png

计量检衡车


  二、查看发动机冷却系统是否正常


  假如发动机作业时冷却系统水温过高,则可以阐明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系统有关部件(节温器、水泵、电扇等)功率低或失效,然后形成发动机动力下降。


  三、看上下冒烟查看磨损状况


  发动机在作业时,翻开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟。下冒烟现象严峻,阐明活塞、气缸套、活塞环等部件严峻磨损。翻开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门作业面)冒出,称上冒烟。上冒烟现象严峻,阐明气门和气门座磨损严峻或烧蚀,或气门空隙过小乃至没有空隙。



  四、查看计量检衡车车辆气路是否有漏气现象


  可用压力表测量气缸压力,找出密封性差的气缸。气缸密封性差的原因:气门空隙或空隙太小,活塞与气缸套及活塞环端面空隙过大、环槽积炭等。在发动机作业时,若贴近空气滤清器时能听到有“嘶、嘶”的吹气声,则阐明漏气与气门有关。此时,结合下冒烟状况即可承认毛病产生的原因。


  五、查看积碳是否过高


  发动机排气口积炭呈黑灰色,表面像覆盖着一层白霜,积炭层极薄,阐明发动机工况杰出。积炭色泽乌亮而不湿,阐明发动机轻微烧机油。某个气缸该排气口的积炭较厚,阐明该气缸的喷油器作业不良或气缸密封性变差,应进行修补或替换。单个排气口湿润或有机油流痕,阐明该气缸烧机油,应进行修补。各缸排气口积炭层均较厚,且色泽较深的,多因作业温度过低,或喷油过晚,后燃现象严峻所致。


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计量检衡车


  六、经过排气颜色判别毛病


  发动机正常作业时,一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟,有时用肉眼难以看出。若冒黑烟,则阐明气缸内油多气少,焚烧不彻底。若冒蓝烟,则阐明气缸套与活塞、气门与气门导管等磨损空隙过大;若冒白烟,则阐明燃油掺水,或柴油未彻底焚烧,汽化后从排气管冒出。


  七、查看正时


  查看正时是指查看喷油正时,即供油提早角是否符合规定。供油过迟,发动机启动困难,焚烧不彻底,排气冒烟,机温过高,功率缺乏。供油太早,则发动机作业时有敲击声,易损坏零件,启动时容易发生倒转,同时也影响发动机功率。


  八、查看喷油泵是否正常


  喷油泵喷油应不偏射、不滴油、雾化杰出、射程恰当,喷油时可听到清脆的“扑哧、扑哧”声,用手摸高压油管有脉动感。喷油杰出并不能彻底阐明油路系统没有问题。因此计量检衡车还需要查看油门拉杆和接头等是否发卡或有松动等现象。



  


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